Bijsturing personeel: van 0 naar 100 in een paar seconden

Vanuit de luchtvaart naar NS 

Andrea is nu ruim twee jaar werkzaam bij NS: “Door de pandemie ben ik drie jaar geleden helaas mijn baan in de luchtvaart verloren. Ik heb toen diverse banen geprobeerd, maar dat was het allemaal net niet voor mij. Uiteindelijk kwam ik bij een vacature van NS terecht en toen ben ik gaan solliciteren. Zo'n 1,5 week later kon ik al aan de slag met mijn training. Ik was heel erg blij dat ik bij NS aan de slag kon gaan. Het is een groot bedrijf dus ik dacht meteen aan de kansen die deze functie mij wellicht kon gaan opleveren.” 

Opleiding 

Wie aangenomen wordt voor de functie van bijstuurder personeel begint de eerste weken met een opleiding. Andrea vertelt: “Je krijgt twee begeleiders die je van A tot Z gaan meenemen in het proces. Tijdens de diensten loop je dan mee met je begeleiders. De eerste dagen is het vooral meekijken, maar al vrij snel mag je ook zelf telefoontjes aannemen en personeel op de treinen te woord staan. Tussendoor heb je ook een aantal keer training op het leercentrum in Amersfoort. Aan de hand van een simulatie ga je dan kijken hoe goed je het bijsturen al onder de knie hebt. Na 8 tot 10 weken wordt er gekeken of je zelfstandig aan de slag kan of dat er misschien nog extra kennis op bepaalde onderdelen nodig is. Het doel is wel om na 12 weken zelfstandig inzetbaar te zijn.” 

Wat je leert tijdens de opleiding is heel divers: “Tijdens de opleiding leer je heel veel van onze vaktermen en afkortingen. Bij ons op de afdeling hebben treinen bijvoorbeeld bepaalde nummers. Voor al die terminologie krijg je tijdens de opleiding tijd om dat zelfstandig te leren. Van je begeleider leer je dan weer praktische vaardigheden zoals het communiceren, het omgaan met diverse situaties en het werken onder tijdsdruk. Na de opleiding heb je een basis om zelfstandig aan het werk te gaan, maar zelfs na twee jaar leer je nog dingen bij.” 

Mooiste diensten 

Andrea is verantwoordelijk voor het gebied rond Rotterdam. “Het gebied rond Rotterdam is vaak lekker druk. Als dan bijvoorbeeld de Willemsspoortunnel tijdelijk buiten gebruik is, dan hebben wij veel werk. Onze machinisten en conducteurs kunnen dan niet verder reizen. Dat zorgt weer voor problemen met de personeelsplanning op treinen daarna. Om te zorgen dat reizigers zo min mogelijk merken van de verstoring ga je dan zo snel mogelijk aan de slag met puzzelen en bellen. Puzzelen onder tijdsdruk is fantastisch om te doen.” 

Een dienst die Andrea nog goed kan herinneren is de dienst tijdens storm Poly in juli 2023: “Die dag lag het spoor in het noorden helemaal stil, terwijl het zuiden van ons land wel bleef rijden. Je hebt dan bijvoorbeeld conducteurs en machinisten die normaal gesproken van Alkmaar naar Eindhoven zouden rijden en vanaf Eindhoven weer een andere dienst zou starten. Dat kon die dag niet dus zit je met een enorme puzzel. Het is te gek om tijdens dat soort diensten met elkaar van alles voor elkaar te krijgen. Na zo'n dienst ga ik met een trots gevoel naar huis. Dat is ook wel echt wat deze baan zo mooi maakt. Je hebt geen idee wat elke dag gaat brengen, waardoor elke dag weer compleet anders is.” 

Wil jij weten wat de mogelijkheden zijn op het gebied van bijsturing bij NS? Lees dan meer op deze pagina.