NS als opleider

Er zijn over het algemeen twee á drie lesdagen per week. Dit doen wij omdat onze leerlingen vanuit het hele land naar een ROC reizen. De lesdagen zijn daardoor wel wat langer. Voor vakleer, de theorie voor het vak, zijn de lesdagen van 9.00 tot 16.00 uur. Voor de andere lesdag/lesdagen met de AVO-vakken kan dit ook gehanteerd worden. AVO staat voor Algemeen Vormend Onderwijs. Dit zijn vakken als Nederlands, Engels en burgerschap (maatschappijleer).

Ja, bij NS is de stagevergoeding €22,54 bruto per dag.

Tijdens de opleiding kun je uitgaan van ongeveer 300 uur stage per jaar. Zo leert de leerling in de praktijk het vak. Het aantal uur verschilt per opleiding en per school. Net als wanneer de stages zijn.

NS verzorgt de stages voor de opleidingen. De leerlingen lopen over het algemeen stage bij NS. Het ROC van Amsterdam zoekt, samen met de vervoerders, naar een stageplaats. Daarin proberen wij altijd rekening te houden met de reistijd voor de leerling.

Ja, de docenten zijn ook werkzaam als machinist, conducteur of monteur bij NS en combineren hun werkzaamheden met het geven van les. Op die manier zijn de docenten altijd up-to-date rondom hun beroep. Zo weten zij wat de leerlingen te wachten staat, kunnen zij hen goed begeleiden en zijn de docenten ook een aanspreekpunt voor de teammanagers van de leerlingen (de leidinggevende van de stageverlener).

Ja, maar dat ligt aan de situatie. Gedurende de opleiding is de leerling onder begeleiding van een mentor.

Bij de opleiding tot machinist laat de ene mentor laat leerlingen gelijk al treinen rijden, de andere mentor kiest er eerst voor om het voor te doen. Maar dat betekent niet dat de ene leerling het eerste halfjaar alleen maar mag meekijken. Iedereen mag treinen rijden.

De leerling is minstens een uur per dag bezig met het verwerken van de lesstof. Onder lesstof valt het leren, bijhouden en maken van huiswerk.

Ja, vanuit de stageverlener wordt er gezorgd voor een kledingpakket. Daarnaast worden studenten ook voorzien van communicatiemiddelen (een smartphone met dienst-applicaties, een portofoon en de benodigde sleutels).

Als machinist kun je na de opleiding instromen bij een standplaats waar op dat moment een vacature openstaat. Na 3 jaar op het Nederlandse spoor gereden te hebben, kan de machinist intern solliciteren voor een baan bij NS International. Hier kan hij rijden op de Thalys, Eurostar of bijvoorbeeld de ICE. Heb je ambities? Groei dan door naar een teammanagersrol.

Als hoofdconducteur kun je met het HTV-HC diploma ook solliciteren op een rol bij Veiligheid en Service. Dit komt doordat je je BOA gehaald hebt in domein 4, het openbaar vervoer. Uiteraard is het mogelijk om op termijn ook hier door te groeien naar een rol als teammanager. Het is ook mogelijk om te solliciteren op een rol als trainmanager, hier kan je dan op de Thalys, Eurostar of ICE aan de slag.

Als monteur kan je intern vervolgopleidingen volgen die je specialiseren op een gekozen gebied. Na je stages kan je intern doorstromen naar een van jouw voorkeursdivisies. Hier zijn intern meerdere opleidingen en doorstroommogelijkheden aanwezig.