Werken in en
om de trein

"Ik wist nooit wat ik wilde worden, maar nu heb ik mijn droombaan gevonden," glundert machinist Nadia. "Het is super zelfstandig werk, wat ik erg fijn vind. Maar daarnaast heb je wel een enorme verantwoordelijkheid. Dat past perfect bij me." "Ik heb hiervoor een opleiding gedaan voor verpleegkundigen, maar daar zat je zo dicht bij mensen op de huid. Dat vond ik niet prettig. Als machinist kan ik voor heel veel mensen iets betekenen, maar heb ik wel helemaal mijn eigen plekje in de cabine."

"Ik had nooit verwacht dat ik eerder een trein zou besturen dan zou autorijden!" lacht de 17-jarige machinist in opleiding Emma de Jager. "Op de peuterschool ging ik met een rugzak van Thomas de stoomlocomotief naar school en had ik al een broodtrommel van NS. Na de middelbare school vroeg mijn vader me: “Waarom wordt je geen machinist? De kwaliteiten en de passie voor treinen heb je!” Toen was de keuze snel gemaakt." "Het leuke van de opleiding is dat je al gauw de trein op stapt."

"Dat reizigers naar mij toekomen om te vertellen dat ze zo’n fijne reis hebben gehad, is echt het allermooiste aan mijn baan," vertelt Rodney, trainmanager op de Eurostar en de Thalys. "Dat is ook iedere werkdag mijn doel: de reiziger met een fijn en veilig gevoel naar de plek van bestemming brengen. Ik probeer daarbij altijd de vraag voor te zijn. Als ik bijvoorbeeld iemand met zijn sjaal en muts op in de trein zie, vraag ik of ik de airco lager moet zetten."

Tom van Arnhem (61) heeft 34 jaar lang gevlogen als piloot voor KLM. Omdat je als vlieger relatief vroeg met pensioen gaat, heeft hij de overstap gemaakt naar machinist. “In 2003 was er een ouderavond van mijn dochter waar ik een machinist tegenkwam. Zijn verhalen waren schitterend om naar te luisteren. Daarnaast vind ik de unieke kennis die je nodig hebt mooi. Niet iedereen kan een trein besturen, en ditzelfde had ik ook als piloot. Dat sprak me erg aan en is altijd in mijn achterhoofd blijven hangen."

“Na twintig jaar kantoorwerk wilde ik met mensen gaan werken. Daarom heb ik gesolliciteerd op mijn droombaan van vroeger: conducteur. En dat is gelukt!” Toen Marco Timmermans ongeveer negen jaar als uitkeringsdeskundige bij het UWV had gewerkt, vond hij het tijd voor iets nieuws. “Ik merkte: ik moet eruit, het kantoorwerk is passé. Conducteur leek me echt een leuk beroep, dat vond ik vroeger ook al. Dus ik ben het gewoon gaan proberen.”

“Het was voor mij een jongensdroom om machinist te worden, ik ben blij dat die droom is uitgekomen. Toen ik een opleiding moest kiezen, ben ik bij twee open dagen geweest, vooral om de sfeer te proeven. Dat ik de opleiding ging volgen wist ik al zeker!” Wiek koos voor de tweejarige opleiding machinist railvervoer. Sinds september is hij zelfstandig machinist bij NS: “bij NS is de variatie zó groot en theorie wordt met de praktijk gecombineerd. In het eerste jaar had ik drie weken theorie en één week praktijk bij NS."