Hoofdmonteur

Roberto

Even voorstellen

Ik ben hoofdmonteur bij de afdeling Componenten. Mijn werkzaamheden bestaan uit het herstellen van onderdelen en het begeleiden van monteurs, zodat zij mooie onderdelen kunnen maken voor de spoorwegen. Op onze werkplaats in Berkel-Enschot krijgen wij regelmatig onderdelen aangeleverd. Samen met een andere hoofdmonteur bespreken we op basis van de technische moeilijkheidsgraad wie met welke onderdelen aan de slag gaat.

Ik ben gespecialiseerd in schakelaars, zoals kleinschakelaars, grootschakelaars en lijnschakelaars. Ik kan wel dertig tot veertig type schakelaars opnoemen. Maar we werken ook met verwarmingselementen, bekabeling, verlichting en bijvoorbeeld met detectiemiddelen die meten hoe hard een trein rijdt. Geen dag is hetzelfde, dat maakt werken in de techniek zo leuk. Vandaag werk ik bijvoorbeeld aan een telemicrofoon, morgen aan verlichting, overmorgen aan een snelschakelaar.

"NS is één grote familie. Je kunt bij iedereen terecht voor vragen. Het voelt vertrouwd."

Mijn collega's

NS is één grote familie. Je kunt bij iedereen terecht voor vragen. Het voelt vertrouwd. Echt fijn, want je brengt toch acht uur per dag met elkaar door. We weten wat we aan elkaar hebben, we kunnen op elkaar rekenen. Wanneer je op de werkplaats werkstukken achterlaat, kun je er echt blindelings op vertrouwen dat het goed wordt overgenomen en afgewerkt. Dat vind ik top

Bij NS heb je ook de mogelijkheid om een kijkje te nemen in de keuken van andere collega’s. Bijvoorbeeld bij de schilders, de motorenafdeling of de airco-unit. Zo heb ik één jaar geleden bekabeling gedaan bij de airco-unit. Daar heb ik veel van geleerd. Je zit dus niet vast op je eigen afdeling.

Mijn hoogtepunt

Laatst kwamen er studenten van de TechniekFabriek over de vloer, monteurs in opleiding. Ik word er blij van als ik kennis kan overdragen. Wat ik kan, kunnen zij ook. Dat is het mooie van de TechniekFabriek, dat je hen een stukje vakmanschap aanleert. Je kunt technieken laten zien die de schoolboeken niet altijd beschrijven. Sommige methoden behéérs je, die kun je niet leren via een technische beschrijving. De leerlingen zijn soms net grote sponzen: ze krijgen op zo’n dag zoveel informatie binnen. En dat vinden ze hartstikke leuk.

Ik hoop zoveel mogelijk mensen te motiveren om op 1 april naar de open dag te komen. Dan kunnen ze mij in real life ontmoeten, haha. Dan laat ik onder andere zien hoe schakelaars getest en hersteld worden en hoe je testen doet en waarom dat belangrijk is. Allemaal komen dus!

Saskia's NS Journey

Onze mensen

Techniek

Nieuwe treinen testen voor gebruik!

Als NS een nieuwe trein bestelt, is er een heel eisenpakket waaraan de trein moet voldoen. En dat pakket van eisen, moet natuurlijk ook getest worden. Ruben Sieraal is system engineer bij NS en hij houdt zich dagelijks bezig met het testen van pneumatische onderdelen (de onderdelen die werken op luchtdruk) zoals deuren en klimaatsystemen van NS-treinen. Ruben legt uit: “dan controleer ik de onderdelen en dan beoordeel ik of alles veilig is en aan de specificaties voldoet. Dit heb ik vooral gedaan bij de nieuwe intercity van NS (ICNG) om deze trein goedgekeurd te krijgen.”

Lees meer

Techniek

Revisiemonteur

Jasper

Ik werk als revisiemonteur bij het Componentenbedrijf in Berkel-Enschot, bij de afdeling Sanitair. De werkzaamheden bestaan vooral uit het schoonmaken en reviseren van toilet units. Reviseren houdt in dat we versleten onderdelen van een treinobject vervangen, zoals boutjes, moertjes en ringetjes. Wij vernieuwen die onderdelen zodat een object weer goed kan functioneren. Mijn werkplek is eigenlijk één grote hal met pallets en werkbanken waar gereedschapsborden aan vast zijn gemaakt.

Lees meer

Techniek