Operationeel management
In dit boeiende werkveld komen theorie en praktijk vaak samen. Daarom stuur je niet alleen operationele processen aan, maar ben je vooral ook aanspreekpunt en sparringpartner voor hoger management en beleidsmedewerkers bij NS.
NS creëert 'bewegingsvrijheid voor mensen'. Voor onze klanten én voor onze medewerkers. Bij het managen van operationele processen staat de mens dan ook centraal. Dat uitgangspunt bepaalt voor een belangrijk deel de manier waarop je dagelijks leiding geeft, coacht, en beleid vertaalt naar de praktijk.
In dit boeiende werkveld komen theorie en praktijk vaak samen. Daarom stuur je niet alleen operationele processen aan, maar ben je vooral ook aanspreekpunt en sparringpartner voor hoger management en beleidsmedewerkers bij NS. Ook het ondersteunen van lijnmanagers en eerstelijns- supportmedewerkers, bijvoorbeeld Productiemanager bij NedTrain, Teammanagers en Productiemanagers bij Binnenlands Reizigers Vervoer, maakt Operationeel management tot een afwisselende discipline.
Werkveld - Operationeel management
Marcel Pitlo
Ik werk al een tijd bij NS en het leuke ervan is dat het telkens anders is. Ik heb verschillende organisatieveranderingen meegemaakt en binnen het werkveld Operatie veel functies op uiteenlopende plekken binnen NS vervuld. Ik ben destijds via de vader van een vriendinnetje bij NS terechtgekomen. Eerst achter het loket, daarna als assistent treindienstleider. Dat was nog voor de splitsing tussen reizigersvervoer en railinfrastructuur. Ondertussen volgde ik de opleiding tot treindienstleider. In die functie ben je binnen bepaald gebied verantwoordelijk voor onder meer informatievoorziening aan reizigers, buiten dienst stellingen van treinen en het onderhoud van stations. Het was afwisselend werk en je genoot grote vrijheid. Daarna heb ik in verschillende functies op de verkeersleidingpost gewerkt. Onder andere als teamleider. Je bent dan een schakel tussen het rijdende personeel en hun leidinggevende. Daarin sprak vooral het aspect van coaching en opleiden me aan. Dus maakte ik een overstap naar een leidinggevende rol bij de afdeling Opleiden van wat in de tussentijd ProRail was gaan heten. Veel opleidingen zijn toen opnieuw opgezet. Tijdens een bezuinigingsronde maakte ik vervolgens weer de overstap terug naar NS. Ik werd operationeel manager. In die functie wordt van je verwacht dat je veel initiatief neemt en mensen in gang zet (daarin ligt ook mijn kracht), maar ook dat je dingen afmaakt (en daarin blink ik minder uit). De activiteiten die ik oppakte waren op een gegeven ogenblik ook niet meer goed te combineren met de onregelmatige werktijden van deze baan. Nu ben ik assistent productiemanager bij NS Reizigers. Ik heb het thema kwaliteit personeel in mijn portefeuille en geef leiding aan 10 teammanagers, die ieder zo'n 20 conducteurs of 30 machinsiten onder hun hoede hebben.